擦亮中(zhong)国“智能驾驶”金字招牌,技能,自动,发展

当(dang)下在(zai)自动驾驶领域(yu)，呈现出特斯拉Robotaxi（无人驾驶出租车）、谷歌Waymo与中(zhong)国的“萝卜快跑们”鼎足之势(shi)的态势(shi)。上述三(san)股势(shi)力，不仅在(zai)技能、市场定位和发展动态上各具特点，也反映出中(zhong)美两国在(zai)自动驾驶技能路线上的分歧挑选。

详细(xi)来看，作为行(xing)业龙头，Waymo入局最早、布局最深，在(zai)技能路线上采用“重硬件(jian)、轻软件(jian)”的模式；特斯拉正(zheng)好相反，采用了“重软件(jian)、轻硬件(jian)”的无高精地图+纯视觉计划(hua)。

现阶段，美国自动驾驶技能的发展路线主要基于单车智能和车联网技能的结合。相较于美国，我(wo)国自动驾驶技能的发展路线更加注重单车智能，以及未来与车路云的协(xie)同。

业内普(pu)遍以为，“单车智能+车路云协(xie)同”计划(hua)是基于本国劣势(shi)资源和实际需求得出的中(zhong)国计划(hua)。其劣势(shi)在(zai)于充(chong)分行(xing)使了中(zhong)国在(zai)基础办法和通信技能方面的劣势(shi)，降低了单车智能的难度和成本。

同时，车路云协(xie)同技能的应(ying)用为自动驾驶车辆提供(gong)了更加安全、高效的运行(xing)环境，大幅提高交通安全系数和通行(xing)效率。未来，“聪明的车+智慧的路+协(xie)同的云”融会发展模式将成为新商(shang)业模式，支持我(wo)国汽车产业和智慧城市的变(bian)革，为中(zhong)国式现代化建(jian)设孝敬力量(liang)。

近(jin)年来，在(zai)自动驾驶领域(yu)，中(zhong)国汽车显现出了强大实力，并在(zai)市场上推出了多(duo)款极具竞争力的自动驾驶汽车产品。以萝卜快跑为例，在(zai)整车制造成本方面，第六(liu)代无人车相较第五(wu)代成本下落了60%；运力运营成本方面，第六(liu)代无人车通过(guo)自动运营网络(luo)，不仅可(ke)独立完成自立换电，还完成了全性命周期的服(fu)务自动化。

笔者以为，下一步，我(wo)国汽车产业应(ying)继续保持立异(yi)驱动发展战略，以智能化技能为引领，推动汽车产业高质量(liang)发展。同时，应(ying)继续加强与国际先进(jin)企(qi)业的合作与交换，配合推动全球汽车产业的智能化发展，努力打造具有国际竞争力的中(zhong)国汽车品牌。在(zai)“智能制造”之后，继续擦亮中(zhong)国“智能驾驶”的金字招牌。