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在华东师范(fan)大学可再生碳资源科学与技术工程中心，记者看到(dao)了几瓶透(tou)明液体，它们是油脂基可持续航空燃料（SAF），其原(yuan)料是俗称“地沟油”的废弃油脂。近日，这种燃料样品(pin)通过了中国民航第二研究所的权威检测，48项指标全部合格，符合3号喷气燃料国家标准(zhun)。不仅如此，华东师大科研团队还在油脂基SAF制(zhi)备的反(fan)应原(yuan)理上实现创新(xin)，可大幅降低“地沟油”变(bian)航空燃料的成本。
“这是一种颠覆(fu)性技术，有望推动上海成为SAF科技创新(xin)策源地。”上海市(shi)科委绿色燃料项目经理赵一新(xin)说(shuo)。经项目经理团队牵线，上海机场集团将(jiang)与华东师大可再生碳资源科学与技术工程中心主(zhu)任赵晨(chen)领衔的团队联合创立公司，推进这种颠覆(fu)性技术的中试项目，为未来(lai)产业化奠定基础。
发现SAF制(zhi)备新(xin)技术路(lu)线
为培育绿色燃料产业，市(shi)科委去(qu)年组建项目经理团队，上海交(jiao)通大学、同济大学、申能集团和华谊集团等单位专(zhuan)家组成战略专(zhuan)家组，持续关注和支持可持续航空燃料、绿色甲醇、绿氨等绿色燃料的技术创新(xin)和产业发展(zhan)。
据统计，民航业约99%的碳排放来(lai)自航空煤(mei)油消耗。用绿色燃料逐步取代石油基航油，已成为国际趋势。很多(duo)国家和国际组织规定了航空燃料中SAF的掺混比例，比如欧盟规定：从2025年起(qi)，航空燃料制(zhi)造商必须在向(xiang)欧盟机场供应的燃料中加入2%的SAF；这一掺混比例将(jiang)逐步提(ti)升，直至2050年的70%。 下转 6版（上接第1版）中国民航局提(ti)出，“十四五”时期(qi)，可持续航空燃料累(lei)计消费量要达到(dao)5万吨。去(qu)年9月起(qi)，国航、东航、南航的12个(ge)航班试点(dian)加注SAF。
如何制(zhi)备SAF？上海机场集团副(fu)总裁、财务总监宋雪枫(feng)介(jie)绍，目前主(zhu)要有4种技术路(lu)线，其中HEFA（酯类和脂肪酸类加氢）是国内率先实现商业化的技术路(lu)线。HEFA的原(yuan)料是废弃油脂，通过加氢脱氧、异构化反(fan)应等步骤，将(jiang)油脂转化为SAF。
去(qu)年7月，中国商飞与华东师大共建的大飞机新(xin)型SAF研究与应用联合实验室挂牌，引起(qi)了市(shi)科委关注。市(shi)科委项目经理团队走进这家科研机构调研，他们发现，赵晨(chen)教授团队制(zhi)备的SAF以废弃油脂为原(yuan)料，但反(fan)应原(yuan)理与HEFA不同。通过工艺流程优化、催化剂改良等创新(xin)，这一新(xin)技术路(lu)线的能源消耗比HEFA少很多(duo)，收率则(ze)显著提(ti)升，使SAF生产成本比HEFA降低30%以上。
值(zhi)得一提(ti)的是，新(xin)型SAF含(han)有芳烃等更(geng)多(duo)组分，有望完全替代石油基航油，而(er)非按一定比例与石油基航油掺混。凭借这些性能优势，赵晨(chen)团队正(zheng)在与中国商飞、中国航发商发合作，让新(xin)型SAF与国产大飞机、国产发动机更(geng)好适配。
为颠覆(fu)性创新(xin)对接一流企业
发现颠覆(fu)性技术后，市(shi)科委项目经理团队立即行动起(qi)来(lai)。他们与多(duo)家国企联系，推进中试项目和产业化落地。
赵一新(xin)介(jie)绍，市(shi)科委项目经理团队的一项重要使命是遴选、支持颠覆(fu)性技术研发，并通过产业一体化布局，迅速推进技术迭代和产业化。“我们借鉴国际先进经验，着眼于(yu)战略性需求，通过有组织的科研寻找颠覆(fu)性技术，找到(dao)后就用成熟技术对它进行迭代。我们要保持战略敏捷，为开展(zhan)颠覆(fu)性创新(xin)的科研团队对接一流企业，尽快把实验室成果转化为新(xin)质生产力。”
在对接企业过程中，市(shi)科委项目经理团队成员柴梅为赵晨(chen)找到(dao)了合作伙伴——上海机场集团。“我以前在申能集团工作，看过很多(duo)绿色燃料技术，到(dao)机场集团后开始布局SAF。接到(dao)柴梅的电话后，我立即带队去(qu)了赵晨(chen)教授团队的实验室。”宋雪枫(feng)告诉记者，“这是我们接触过的最专(zhuan)业的科研团队之一，他们研发的技术具有创新(xin)性和颠覆(fu)性，制(zhi)备的SAF成品(pin)已通过国内专(zhuan)业鉴定机构的初步认定，有很好的产业化基础。”
如今，上海机场集团与市(shi)科委项目经理团队合作，共同推进新(xin)型SAF的中试项目。上海机场集团已决定与赵晨(chen)团队联合创立一家企业，在上海建设千吨级(ji)中试装置。市(shi)科委为这个(ge)项目找到(dao)了SAF原(yuan)料“地沟油”的供应商，将(jiang)支持推进中试。
全赋权改革促进成果转化
“未来(lai)30年，SAF产业规模会越来(lai)越大，产值(zhi)有望达到(dao)万亿元级(ji)。”展(zhan)望未来(lai)，赵晨(chen)充(chong)满(man)了期(qi)待。利(li)用颠覆(fu)性技术生产SAF，不仅有助于(yu)我国实现“双碳”目标，而(er)且将(jiang)减少我国对进口原(yuan)油的依赖，保障国家能源安全。
赵晨(chen)团队为这种技术申请了20多(duo)件中国发明专(zhuan)利(li)，中试公司成立后，将(jiang)申请国际专(zhuan)利(li)。作为全国首(shou)个(ge)实行职务科技成果全部所有权赋权的高校，华东师大已将(jiang)20多(duo)件专(zhuan)利(li)全部赋权给赵晨(chen)团队，支持他们与上海机场集团合作组建中试公司。
在创业过程中，会产生以赋权成果为基础开发的关联科技成果。华东师大采取“两(liang)权同赋”模式(shi)，将(jiang)关联科技成果的所有权和长期(qi)使用权一并赋予赵晨(chen)团队。创业过程中如出现特(te)殊情况，他们还可通过“成果回转”机制(zhi)，将(jiang)职务科技成果返还学校。
华东师范(fan)大学党委书记梅兵表示：“我们秉持‘科技成果只有转化才能真正(zheng)实现创新(xin)价值(zhi)，不转化是最大损失’的理念，设计了‘零风险的100%全赋权方案’，期(qi)待以制(zhi)度创新(xin)为杠(gang)杆，撬动更(geng)多(duo)颠覆(fu)性技术走出实验室，成为推动高质量发展(zhan)的强劲引擎。”
文/俞陶(tao)然
（解放日报）
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